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链条参数
链径(mm) | 内长(mm) | 外宽(mm) | 重量(kg/m) | 试验负荷KN | 破断负荷KN | P5 | S6 | P5 | S6 | 6 | 18 | 20.4 | 0.79 | 14.1 | 17.8 | 28.2 | 35.6 | 8 | 24 | 27.0 | 1.43 | 25.1 | 31.7 | 50.2 | 63.3 | 10 | 30 | 34.0 | 2.23 | 39.2 | 49.6 | 78.5 | 99.0 | 12 | 36(42) | 40.8 | 3.21 | 56.5 | 71.3 | 113.0 | 142.5 | 14 | 42(50) | 47.6 | 4.37 | 77.0 | 197.0 | 154.0 | 194.0 | 16 | 48(56) | 54.4 | 5.71 | 100.5 | 126.7 | 201.0 | 253.3 | 18 | 54(64) | 61.2 | 7.23 | 127.2 | 160.3 | 254.4 | 320.6 | 20 | 60 | 28.0 | 8.92 | 157.2 | 197.9 | 314.1 | 395.8 | 22 | 66(86) | 74.8 | 10.8 | 190.0 | 239.5 | 380.1 | 479.0 | 24 | 81.6 | 82.6 | 12.85 | 226.1 | 285.0 | 452.3 | 570.0 | 26 | 88.4 | 88.4 | 15.08 | 265.4 | 334.5 | 530.9 | 669.0 |
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起重链条的外观检查
1.内/外链片是否变形，裂缝，腐蚀
2.销子是否变形或转动，锈蚀
3.滚子是否裂缝，破坏、过渡磨损
4.接头是否松脱变形
5.运转时有无异音或不正常的振动，链条润滑状况是否良好
维护与保养
1.链轮装在轴上应没有歪斜和摆动。在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内，链轮中心距在0.5米以下时，允许偏差1毫米；链轮中心距在0.5米以上的时，允许偏差2毫米。但不允许有摩擦链轮齿侧面现象，如果两轮编移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量。
2.起重链条的松紧度应适宜，太紧增加功率消耗，轴承易磨损；太松链条易跳动和脱链。链条的松紧程度为：从链条的中部提起或压下，两链轮中心距的约为2%-3%。
3.新的起重链条过长或经使用后伸长，难以调整，可看情况拆去链节，但必须为偶数。链节应从链条背面穿过，锁片插在外面，锁紧片的开口应朝转动的相反方向。
4.链轮磨损严重后，应同时更换新链轮和新链条，以保证良好的啮合。不能只单独更换新链条或新链轮。否则会造成啮合不好加速新链条或新链轮的磨损。链轮齿面磨损到一定程度后应及时翻面使用（指可调面使用的链轮）。以延长使用时间。
5.旧的起重链条上不能与部分新链条混合使用，否则容易在传动中产生冲击，拉断链条。
6.起重链条在工作中要记得及时加注润滑油。而润滑油则必须进入滚子和内套的配合间隙，以便改善工作条件，以减少磨损。
链长精度测量方法：
A.测量前链条经过清洗
B.将被测链条围在两链轮上,被测链条的上下两边应得到支撑
C.测量前的链条应在施加三分之ㄧ最小极限拉伸载荷状态下停留1min
D.测量时,在链条上施加规定的测量载荷,使上下两边链条张紧.链条于链轮应保证正常齿合